研磨の合間に違う作業が入ると、メリハリがついて作業も捗る。ただ、FRPコーティングの補修は、削りすぎたために起こる作業なので、なるべくこの作業にならないように心がけたい。

工房に来て自分たちのカヌーを覗くと、小さなお客さんを発見。ヤモリは漢字だと「家守」と書くので縁起がいいのだ。H2O Styleのカヌーを守っていてくれたのかな？

今回は、前回行ったFRPコーティングの補修箇所を中心に研磨していく。補修箇所の周りはコーティングが薄くなっている箇所もあるので、かなり繊細な作業になってくる。

まずは、ミニサンダーで補修箇所を大まかに削る。そのあとはペーパーを使い手作業で研磨を行ったほうが無難だ。

角戸ちゃんも前回の補修箇所をミニサンダーで削っていく。カヌー作りには途中からの参加となった彼女だが、この作業は既にお手の物。

ペーパーも新品ではなく、使い古しのペーパーを使うのがポイント。使い古しだと、思ったほど削れないので、コーティングが剥がれる危険性も下がる。

研磨のあとは、エアコンプレッサーを使って研磨後の粉塵を吹き飛ばす。この作業を行わないと、研磨箇所を削りすぎてしまう可能性があるのだ。そんな作業を繰り返してお昼の時間に。

前回は船を出している人もいたが、今回は桟橋で釣っている人もチラホラ。昨年、ワカサギ釣りにチャレンジさせてもらったこともあり、釣果が気になる……。ワカサギ釣りの動画は『H2O Style』のYouTubeチャンネルにアップされているので是非チェックしてもらいたい。

これから最盛期を迎えるワカサギ釣り。事前予約が必要だが、一日楽しめるので気になる人は是非、名栗カヌー工房まで連絡を！

釣り人を横目に見ながら、カヌー制作の研磨は続く。角戸ちゃんもミニサンダーをペーパーに持ち替えて、研磨に挑む。

ボディだけでなく、カヌーの先端も手を突っ込んで研磨を行う。粉を被りながら研磨する様はもはや職人といえる。

ここでついに角戸ちゃんがやらかした……。手作業で研磨していたものの、気がついたらコーティングが剥がれたとのこと。どれだけ慎重に作業しても起こりうることなのだ。

研磨したカヌーを工房の中に運ぶ。型が入っているときは重くて運べなかったが、今では二人でも余裕で運べるように。初期を顧みると本当に感慨深い。

工房の中のいつものスペースにカヌーを運んだ。あと何回カヌーを運べるかを考えると、なんだか寂しい気持ちになる。