カヌーの船体の中に潜ってのFRPコーティング作業。普通の人生を送ってきたクルーたちにとってなかなかできない経験をさせてもらっている。

前回施工した裏側のガラスクロスが硬化して尖っている。ヨークやグリップの上側をFRPコーティングするために、この尖っている部分に注意しながらまずは研磨から進めていく。

前回の様にまずはミニサンダーが活躍。今回FRPコーティングする部分のまわりで凸凹している箇所を研磨していく。施工する部分以外の周囲も大きく研磨していくのがコツだ。

クロスが鋭利に出ている箇所はミニサンダーを当てると削れるのだが、たまにミニサンダーにつけたサンドペーパーが破れてしまうので、気をつけながら作業する。

梅雨の合間の貴重な晴れ間だからこそ何としても午後にはFRPを施工したい。ミニサンダーのあとはサンドペーパーを使っての手動での研磨に。気温が高いので、熱中症に注意しながらクルー全員で研磨を続ける。

代表（H2O Style）からの“絵面が変わらないからパフォーマンスしながら研磨しよう”との無茶ぶりを聞き、急遽、マイケルステップを教えてくれる工房スタッフの山田さん。気さくなスタッフさんがいるのもカヌー工房の魅力だ。

カメラを見るとすかさずピースサイン！　ここにも代表のアドバイスが活きている（笑）

赤い彗星、否、工房長の町田さんのチェックを受けるが見事クリアし、FRPコーティングへ進めるようになった。ここで午前中の作業は終了。

まずは町田さんに施工の工程や注意点などをレクチャーしてもらいながら、ヨークの一部分を実演してもらう。やはり町田さんの作業スピードは凄まじい……（赤い彗星の異名は伊達じゃない）

FRPコーティングの溶液を作っていく。気温が高いこの時期は、すぐにドロドロと固まってしまうので、少量を作り施工していくのがポイントだ。

ヨークの丸みを帯びている面は、クロスがなかなか貼り付いてくれないので、手でおさえながら溶液を塗りこんでいくのがコツ。ウッシーが数か所コーティング溶液を垂らしてしまって怒られたが、概ねうまくいった。

次は角戸ちゃんのターン。溶液を垂らさないように……とプレッシャーがかかるなかスタートしたが、ヨーク部分は完璧に施工完了。

勢いのままにグリップ部分のコーティングにもとりかかる。グリップは全面が曲面のため難易度も高いが、そつなく作業を続けていく。

町田さんのチェックを経て、問題がなかったので仕上げの厚塗りへと進む。厚塗りを終えたら作業終了の時間に。

◆Before
尖っている部分とFRPを施工する箇所の研磨が終わって、表面がつるつるになっている状態から……。

◆After
FRPコーティングを施工し、厚塗りまで無事に終了。空気も入らなかったので完璧な施工といえる。